傳阿里希望在數周內提交赴港上市申請，中金和瑞信牽頭

6月10日，據外媒報道，知情人士稱，阿里巴巴已選擇中金和瑞信牽頭安排香港股份發行。阿里計劃最快在未來數周內向香港交易所提交正式的上市申請。

對于外媒的置評請求，阿里在回復郵件里表示，不予置評。中金和瑞信的代表也表示不予置評。

據了解，2014年因未能解決“同股不同權”問題，阿里選擇在美國紐約證券交易所上市，創下了史上最大的IPO記錄，融資218億美元。彭博社上月曾報道阿里考慮在香港二次上市的消息，有知情人士表示，此次發行籌集金額可能高達200億美元。彭博社資料顯示，這將是香港2010年以來最大規模的一次股票發行。彭博社稱，此次交易將會為阿里巴巴提供充足的現金儲備，以應對阿里與美團在外賣、旅游等領域的補貼大戰。

加注供應鏈業務，中通快遞斥資4000萬美元成立新公司

最新獲悉，中通快遞斥資4000萬美元，成立一家供應鏈公司。

企查查數據顯示，新成立的公司全稱為“天津中快供應鏈管理服務有限責任公司”，由中通快遞100%全資控股，注冊時間為2019年5月14日，所屬行業為租賃和商務服務業，法人代表為周海峰，同時，其還擔任總經理、執行董事職位，宋寧擔任該公司監事職位。

據了解，天津中快供應鏈管理服務有限責任公司的經營范圍包括：供應鏈管理；計算機軟硬件技術開發；國內貨運代理(不含水上運輸)；代辦倉儲服務；裝卸搬倒服務；廣告設計、制作、發布；經濟信息咨詢(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)等。

5G推動AR應用井噴：京東聯袂谷歌打造業界領先AR創新大賽

6月11日，“JD-AR & ARCore by Google消費應用創新大賽”在北京舉行，JD-AR & ARCore by Google消費應用創新大賽是國內首個針對AR技術的大規模競賽，由京東與Google聯手打造，面向國內外開發者團隊及個人，為全球開發者提供國際一流水平的開發與交流機會。

“我們已經跨入天工計劃3.0時代，每天有超過100萬用戶在使用我們的AR功能。使用我們AR產品和解決方案的用戶，平均停留時長提升超過70%，有效訂單轉化率在彩妝品類上提升了40%、3C品類提升了25%。這些數據都證明，AR技術給用戶提供了更多身臨其境的購物體驗，讓用戶更加喜愛我們的平臺與合作品牌。”京東集團副總裁、京東零售技術與數據中臺負責人黎科峰這樣表示。

黎科峰認為，隨著消費者端呈現出場景多元化、需求個性化、沉浸式體驗等特征，在感知數據化、云端智能化的數據驅動下，無界零售已成為行業終極趨勢。在新的市場環境下，要為用戶提供更具創新性的體驗與服務，AR都是不可或缺的重要手段。

三大運營商公布首批5G城市名單，今年完成網絡覆蓋

      商用牌照發放之后，中國5G建設運營速度大增。中國電信、中國移動、中國聯通今年將分別在至少40個城市覆蓋網絡，并在部分城市推出5G服務。

　　首批5G城市名單：

　　國是直通車推文中表示，中國移動與中國聯通選擇的40城一致，分別是：

　　直轄市：北京、天津、上海、重慶

　   省會城市：合肥、福州、蘭州、廣州、南寧、貴陽、海口、石家莊、鄭州、哈爾濱、武漢、長沙、長春、南京、南昌、沈陽、呼和浩特、銀川、西寧、濟南、太原、西安、成都、拉薩、烏魯木齊、昆明、杭州

　　計劃單列市：大連、青島、寧波、廈門、深圳

　　其他城市：雄安、張家口、蘇州、溫州

　　雖然中國電信還沒有披露40城市完整名單，但其建設規劃，也已經浮出水面。

　　其中，鷹潭(江西)、瓊海(海南)是電信獨有的首批5G城市。

　　此外，中國電信也在北京、上海、重慶、廣州、雄安、深圳、杭州、蘇州、武漢、成都、福州、蘭州、瓊海、南京、海口等15個城市進行5G規模測試和應用示范。

縮小近一半，百世、申通、圓通上線新版電子面單

近日獲悉，菜鳥聯手快遞公司對電子面單進行“大瘦身”：面積縮小近一半，并從兩聯單變為一聯單，更加綠色環保。目前，新版電子面單已在百世、申通、圓通陸續上線，將會帶動全行業進一步降本增效。

2014年誕生以來，菜鳥電子面單逐漸取代傳統紙質面單，推動中國快遞業進入數字化時代。去年全國500億個快遞中，300多億個使用了菜鳥電子面單。交通運輸部原副部長、中國快遞協會會長高宏峰在2019年全球智慧物流峰會上提到，菜鳥電子面單已經累計服務800億個包裹，節約紙張3200億張，幫助全行業節約成本160億元，也因此獲得國家郵政行業科學技術一等獎。

作為“數字身份證”，菜鳥電子面單讓每一個包裹加速送達。“隨著快遞員APP的普及，電子簽收已經越來越廣泛使用，一聯單不只是模板樣式的調整，更幫助快遞公司優化了作業流程”，菜鳥電子面單產品負責人胡倩倩介紹，“瘦身”后的電子面單成本也再度下降，可幫助全行業節省一半面單成本。

德邦快遞刷新一項記錄，L4級無人駕駛貨運車亮相浙江

6月12日，以“馭時智進，啟遞未來”為主題的德邦快遞無人駕駛貨運車實驗基地揭牌儀式在浙江成功舉行。會上，德邦快遞與飛步科技簽約成為戰略合作伙伴，聯合布局無人駕駛技術的應用與發展，共同打造“無人化”智慧快遞。

德邦快遞表示，目前L4級無人駕駛貨運車總運營里程達8045KM，平均運載量279.86公斤，累計運載量21828.94公斤。且近期，德邦快遞還將在德清地區開辟新的城市級無人駕駛快遞線路。

去年11月，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”就已正式上路運營，這也是快遞行業首臺能夠實現常態化運營的無人載重貨車。

數據顯示，“德邦快遞麒麟號”無人駕駛貨車的障礙物感知算法在200米范圍內的檢測精度能夠達到93%。在障礙物定位方面，達到了60米之內2cm的定位誤差，60-120米內5cm定位誤差，120-200米10cm定位誤差，在行業內處于技術領先水準。

今年2月，德邦快遞與無人駕駛公司飛步科技宣布：雙方共同建立的多條L4級別無人駕駛物流線路，在上線3個月后，已進入常態化聯合運營的新階段。

值得一提的是，據德邦快遞最新介紹，其上線的所有無人駕駛貨運車都是L4級別的。從上線后的運營數據看，其系統已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多場景下實現穩定無人行駛，最高時速達90公里/小時。

破50億件！5月快遞業運行數據出爐

6月12日，國家郵政局發布2019年5月郵政行業運行情況。

1-5月份，全國快遞服務企業業務量累計完成223億件，同比增長24.9%；業務收入累計完成2753.6億元，同比增長23.1%。5月份，全國快遞服務企業業務量完成52.3億件，同比增長25.2%；業務收入完成618.1億元，同比增長24.2%。

1-5月份，同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的18.5%、79.2%和2.3%；業務收入分別占全部快遞收入的10.5%、52.3%和10.1%。快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為81.6，較1-4月上升0.1。

快遞協會將建立不良用戶黑名單制度

6月12日，針對“圓通網點業務員遭遇惡意投訴、警方出面為其出具證明”事件，中國快遞協會副會長兼秘書長孫康在接受記者的采訪時呼吁，快遞企業不僅要維護用戶的合法權益，也要維護從業人員的基本權益，要清理不合理內部處罰，真正關心關愛員工。孫康呼吁維護社會公平正義，不向不良傾向低頭，抵制惡意投訴行為。孫康還透露，中國快遞協會目前正在研究建立不良用戶黑名單制度。